CarsDrive Córdoba Cómo es el Cronos Attractive, la versión más barata sin llantas de aleación ni pantalla multimedia

Cómo es el Cronos Attractive, la versión más barata sin llantas de aleación ni pantalla multimedia

septiembre 9, 2021 en Pruebas por Mauro Osorio

Fiat lanzó este año el Cronos 2022, que incluye una nueva versión llamada Attractive, que es la más barata de la gama y que es la única que viene sin pantalla multimedia ni llantas de aleación. Fotos y precios.

Cronos es el auto estrella del mercado argentino en este 2022. Fiat supo aprovechar muy bien el momento en el que el Gobierno restringe cada vez más el ingreso de autos importados con este sedán que se hace en Córdoba y que tiene como gancho que es un auto que sirve para todos los usos: entran 4-5 personas, tiene baúl amplio, dos motores (uno muy económico), caja manual o automática y un equipamiento de seguridad muy razonable.

Fiat amplió la gama del Cronos 2022 con nuevas versiones S-Design (ver más) y es muy posible que en lo próximos meses siga ampliándola hacia arriba, con versiones más completas. Pero también lo hizo hacia abajo, con el lanzamiento este año de la versión Attractive, de la que no se difundieron imágenes.

Se trata de la más barata de la gama, pensada sobre todo para planes de ahorro y flotas. Es la única de todo el catálogo que no tiene pantalla multimedia ni llantas de aleación, entre otras cosas. Nos acercamos hasta el concesionario Autocity de Córdoba para conocerla con las siguientes fotos:

Cronos Attractive

Es la única versión que viene con llantas de chapa y embellecedores. Calzan cubiertas medidas 185/60 de 15 pulgadas. Tampoco trae los antinieblas delanteros ni las luces diurnas LED.

Atrás pierde la cámara de retroceso. El motor es el mismo 1.3 de 99 CV y 130 Nm de torque, asociado a caja manual de cinco marchas. Tiene cadena de distribución («For Life»).

Por dentro tiene la misma calidad de terminación que el resto de la gama, con volante multifunción (ahora el logo viene en negro) y tapizados de tela. Sin apoyabrazos central.

Con 2,52 metros de distancia entre ejes no es el más amplio del segmento, pero tiene espacio razonable para una familia tipo. El baúl es de 525 litros, una enormidad.

Cuatro levantavidrios y espejos (color carrocería) de accionamiento eléctrico. Trae, además, control electrónico de estabilidad, doble airbag, alarma y cierre centralizado, anclajes isofix para sillas infantiles, asistente a la salida en pendientes y aire acondicionado manual, entre otras cosas.

El tablero es muy completo, con la misma pantalla de 3,5″ de las otras versiones salvo la Precision, que trae color de 7″. La información es mucha e incluye la presión de los neumáticos. El volante sólo se regula en altura (no en profundidad).

Gran ausente (aunque a muchos no le importe demasiado): la pantalla color con Android Auto-Apple CarPlay. Trae esta simpática y práctica radio que no recordamos en otros modelos. Tiene bluetooth y toma USB, y permite hacer llamadas.

En CarsDrive manejamos varias veces el Cronos en distintas versiones. La 1.3 Drive se puede leer en este link y la 1.8 acá. Todos los detalles de equipamiento se pueden consultar en la ficha técnica.