En noviembre, Volkswagen Argentina presentará el esperado restyling de la Amarok que se fabrica en Pacheco, pero el plato fuerte llegará a comienzos de año con la Amarok V6.
Volkswagen Argentina invitó a varios periodistas del país al reciente Salón de París. Durante la gira europea, los directivos adelantaron algunos de los planes de la automotriz alemana que lidera nuestro mercado, si bien viene perdiendo terreno debido a la fuerte competencia que plantearon General Motors y Renault.
Entre las novedades que confirmaron (otras son secreto) se encuentra el esperado restyling o rediseño de la Amarok. La primera pickup de Volkswagen para el segmento D se fabrica desde 2010 en Pachecho y no ha recibido grandes cambios. A partir de noviembre, tendrá cambios en el frontal, la parte posterior y el interior.
Pero el gran cambio llegará a comienzos de 2017, con el lanzamiento de la nueva versión con motor 3.0 turbudiésel V6 que será el nuevo tope de gama de la marca en Argentina. Luego del escándalo por fraude en los índices de emisiones de gases conocido como #dieselgate, VW reemplazó el 2.0 biturbodiésel (el motor más complicado en el escándalo) por el nuevo V6 en toda la gama europea.
En Argentina no será así. El 2.0 continuará en la gama y el V6 será para las versiones más caras, que buscará plantarse frente a opciones de gama superior como las RAM. Este motor tiene varias configuraciones, pero a Argentina llegaría la más potente con 224 CV de potencia y unos impresionantes 550 Nm de torque a 1.500 vueltas.
De acuerdo a la prensa europera, la nueva Amarok V6 acelera de 0 a 100 km/h en 8 segundos. La única pickup del segmento D que podría tener un desempeño similar será la que haga Mercedes-Benz en Córdoba hacia fin de la década, con un motor de la misma configuración.
Yendo al plano industrial, en el último mes se conoció que a partir del año que viene la Amarok se ensamblará también en Ecuador, con mayoría de autopartes enviadas desde Argentina. Hasta ahora las dos plantas de producción de Amarok son la de Pacheco y Hannover, en Alemania.
Otras novedades
Volkswagen presentará en febrero la nueva generación del Passat, que ya lleva un tiempo en otros mercados. Se espera que el nuevo Passat llegue en una sola versión súper equipada, que es la tope de gama en otros países. El motor será un 2.0 turbo de 220 CV, acompañado por una caja DSG de doble embrague.
Luego, para mediados de año -probablemente después del Salón de Buenos Aires- llegue la nueva Tiguan de siete asientos, que ya comienza a ser producida en México. Tiene distancia entre ejes extendida que llega hasta los 2,79 metros de largo y se espera que también se ofrezca una versión con seis asientos individuales.
Atlas será el nuevo todoterreno grande
Por último, en las últimas horas se conoció que el esperado SUV del segmento D de Volkswagen se presentará el 27 de octubre en Santa Mónica, California. Una de las mayores sorpresas es el nombre, ya que hasta ahora se suponía que la marca seguiría con la tradición del los nombres complicados comenzados en T, como Tiguan o Touareg.
Sin embargo, la agencia de noticias automovilísticas Automotive News publicó que según sus corresponsales en Alemania, el nombre elegido es el más sencillo Atlas.
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