La venta de autos en agosto tuvo una caída del 25,1%, con un volumen aceptable de operaciones. Sin embargo el panorama a futuro se ve muy complicado, con más aumentos producto de la devaluación.

En el mes de agosto se vendieron en Argentina 65.247 autos 0km, un 25,2 menos que en el mismo mes del año pasado y un 2,9% menos que en julio. Si bien el número total no es del todo malo, el panorama a futuro se muestra complicado por los constantes aumentos de precios debido a la devaluación de peso.

De esta forma, el acumulado de los ocho meses trascurridos en el año asciende a 633.481, lo que mantiene un crecimiento de 1,9% comparado con el mismo período de 2017 en el que se había registrado 621.465 vehículos. Este crecimiento está basado en un primer semestre excepcionalmente alto.

Fuentes consultadas por CarsDrive confirmaron que hubieron muchas operaciones de último momento, sabiendo que lo precios de los autos están en dólares y tarde o temprano las últimas devaluaciones del peso pegarán aún más en los precios. Algunos concesionarios están vendiendo a valores menores que el costo de reposición, ya que deben afrontar muchos gastos corrientes.

Las automotrices han ajustado los precios entre el viernes y hoy lunes, pero salvo el caso de General Motors, todas están aumentado menos que la variación del dólar. Saben que la demanda es bajísima, pero tampoco pueden vender a pérdida. Otras marcas están operando al mínimo, a la espera de un panorama más claro. Citroën, por ejemplo, no difundió los precios de su C4 Cactus que se lanzó hoy en un evento organizado en Brasil.

Por marca

Renault dio el batacazo del mes quedándose a sólo 11 ventas por arriba del líder del mercado, Volkswagen. Ford es otra marca que viene creciendo y logró un muy buen tercer puesto, curiosamente impulsada por el Ka, que está pronto a cambiar. Chevrolet viene en caída y Toyota se mantiene expectante en el quinto puesto, a la espera del lanzamiento del Yaris, auto al que le tienen mucha fe.

El ranking de agosto quedó así:

1. Renault 9.804
2. Volkswagen 9.793
3. Ford 7.807
4. Chevrolet 7.781
5. Toyota 6.895
6. Fiat 6.183
7. Peugeot 5.305
8. Citroen 2.447
9. Nissan 2.121
10. Jeep 1.192
11. Mercedes Benz 1.050
12. Honda 929

Por modelo

El ranking de ventas estuvo muy parejo entre los modelos, con actuación destacada del Ka, incetivado por Ford ante el cambio de model year. Onix, Argo, Etios y Prisma se repartieron una vez más el top five y el Kwid volvió a ser el citycar más vendido, con bastante diferencia sobre Up y (y sobretodo Mobi). Volkswagen liquidó el Gol antes del cambio de modelo y terminó vendiendo más que el Polo.

Así quedó el ranking de modelos en agosto:

1. Ford KA 2.789
2. Chevrolet ONIX 2.529
3. Fiat ARGO 2.262
4. Toyota ETIOS 2.248
5. Chevrolet PRISMA 2.206
6. Renault KWID 2.177
7. Volkswagen GOL 1.966
8. Peugeot 208 1.953
9. Renault NUEVO SANDERO 1.784
10. Volkswagen NUEVO POLO 1.751
11. Volkswagen UP 1.625
12. Toyota COROLLA 1.354
13. Ford ECOSPORT 1.254
14. Fiat CRONOS 1.219
15. Renault DUSTER 1.174
16. Chevrolet CRUZE 1.042
17. Renault NUEVO LOGAN 1.021
18. Ford FIESTA KINETIC 975
19. Jeep RENEGADE 900
20. Ford FOCUS II 846
21. Peugeot 2008 829
22. Volkswagen VIRTUS 745
23. Fiat MOBI 643
24. Citroen C3 630
25. Renault CAPTUR 621

Comerciales

Parte de la ventaja Renault la obtuvo acá, con las buenas performances de Oroch y Kangoo. Lo de la Hilux ya es fijo y Amarok sigue sacándole pequeñas ventajas a Ranger.

1. Toyota HILUX 2.431
2. Volkswagen AMAROK 1.331
3. Renault DUSTER OROCH 1.289
4. Ford RANGER 1.237
5. Renault KANGOO 899
6. Chevrolet S-10 781
7. Peugeot PARTNER 685
8. Fiat NUEVO FIORINO 629
9. Citroen BERLINGO 467
10. Fiat STRADA 457
11. Volkswagen SAVEIRO 358
12. Fiat TORO 336

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