Según la prestigiosa revista Quatro Rodas de Brasil asegura que General Motors no sólo hará la nueva Tracker en Argentina, sino también una pickup doble cabina para competir con la Fiat Toro.
Hace tiempo venimos hablando del segmento de las pickups C monocasco, como Fiat Toro, Renault Oroch y la futuras Ford Maverick y Volkswagen Tarok. También contamos en esta nota que General Motors no se iba a quedar de brazos cruzados y planeaba su desembarco en este nuevo nicho, que ya está haciendo furor en el Mercosur.
La novedad es que, según la revista Quatro Rodas, esa nueva camioneta será producida en la planta de Alvear, Argentina. Según la publicación, que no menciona fuentes, allí GM hará la Tracker -algo que es casi un hecho, aunque nunca fue confirmado- y esta pickup, que algunos llaman con el nombre de la actual Montana. Su nombre real todavía no se conoce.
Adiós Cruze, hola Tracker
Según la revista, GM producirá por duplicado la Tracker, tanto en Brasil como en Argentina, algo que la automotriz ya hizo en el pasado con el Classic. La producción de Tracker sería de unas 5 mil unidades mensuales, para el mercado interno y para exportar remanentes a Brasil. El número parece alto, teniendo en cuenta que actualmente se venden 6.500 unidades en Brasil por mes.
Hay que recordar que GM ya le anunció al Gobierno una inversión de 300 millones de dólares en esa planta, pero no dijo qué modelo produciría. Esa inversión fue frenada por la pandemia en el mes de febrero pero ya ha sido reanudada. Las primeras Tracker llegarían en este 2021.
La contracara es que esto implicaría el comienzo del fin del Cruze, un muy buen producto que llegó a destiempo al mercado, ya que los sedanes y hatchs del segmento C están en vías de desaparición, absorbidos por los SUVs y pickups. Todo esto son rumores, ya que General Motors no brinda información sobre el tema, lo que es lógico.
«Nueva Montana»
Argentina es tierra de pickups y la frutilla del postre para la planta de Alvear sería esta nueva pickup, que usaría la misma plataforma GEM-2 de la Tracker y que reemplazaría a la casi jubilada Montana. Usamos el potencial para hablar de esta camioneta, pero es casi un hecho que va a existir, de acuerdo a información que llega desde los foros de GM en los Estados Unidos.
Esa información habla de una gama amplia, para ocupar tanto el segmento B (donde manda la Fiat Strada) como el C, donde reina la Toro. Los motores podrían ser el 1.2 turbo de la Tracker como entrada de gama y el 1.4 turbo del Cruze (que se hace en Argentina) como segunda opción para las versiones más caras.
Quatro Rodas indica que el modelo no recibirá tracción en las cuatro ruedas (algo que Tracker dejó de traer) y por eso adoptaría un esquema de suspensión más simple que el multilink de Toro y Oroch.
Pickups para todos
Argentina se viene especializando en la producción de pickups «de una tonelada», como se llama el segmento de Hilux, Amarok, Ranger, Frontier y Alaskan. Si GM finalmente hace esta camioneta en Alvear, sería la primera experiencia en este segmento, que a diferencia de las mencionadas anteriormente, no tienen un chasis de largueros donde se monta la cabina y la caja, sino una carrocería autoportante.
Hay un rumor -que hemos reflejado en esta nota– que indica que Volkswagen quiere producir su freezada Tarok en la planta de Pacheco para reemplazar a la Amarok, que no tendrá nueva generación en nuestro país. Allí, además de la pickup, se comienza a hacer el SUV Taos, que usa la misma plataforma de Tarok.
Otro rumor señala que Renault también estaría pensando en hacer la nueva generación de Oroch en Córdoba, algo que hoy lo vemos lejano.
Fuente e imagen principal: Quatro Rodas.
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