Entrevistamos a Federico Mayora, gerente general Geely en Argentina. Quieren ser la automotriz china más importante de Argentina, con varios modelos que presentarán este año. Planes para Córdoba.
Casi sorpresivamente, la automotriz china Geely inició una campaña en redes sociales para anunciar su llegada a la Argentina. Se trata de una de las marcas más importantes de ese país, que se hizo mundialmente famosa por comprar nada menos que Volvo en 2010. Su gestión al frente de la tradicional compañía sueca ha sido muy buena, logrando que la marca no pierda su prestigio de fabricante de los autos más seguros del mundo.
Los planes de Geely en Argentina son ambiciosos, según surgen de las palabras de Federico Mayora, el gerente general designado para llevar los negocios en Argentina. Mayora es uruguayo, como el resto del Grupo Fiancar, que serán los importadores en el país. Fiancar ya tuvo un intento previo de vender Geely en Argentina en el año 2012, que no prosperó.
Mayora adelanta que la compañía hará un gran desembarco en el país, entre los meses de octubre y noviembre, con apertura de concesionarios en varias ciudades del país, incluida Córdoba. Decimos que los planes son ambiciones pues se han planteado ser la automotriz china número uno en Argentina, desplazando a Chery y Lifan.
Para este objetivo ya han subido una web con tres modelos -dos y medio, en realidad-. Un citycar llamado LC con dos motorizaciones, un LC aventurero llamado «Cross» y el sedán del segmento C Emgrand. Pero, en exclusiva, Mayora cuenta que también lanzarán el LG 1500 en carrocería sedán y hatch, para competir en el peleado segmento B (contra Gol, Voyage, Onix, Prisma y muchos otros).
La llegada de Geely a Argentina se enmarcar en un contexto de levantamiento a las restricciones a las importaciones decidida por el nuevo gobierno de Mauricio Macri. En estos días corre un fuerte rumor de la vuelta de Isuzu (representado por la familia Belcastro) y la china Lifan aumenta sus operaciones en el país con la llegada de un segundo modelo a su portfolio.
Entrevista
Federico Mayora, gerente general Geely en Argentina.
¿Cuáles son los planes de Geely en Argentina?
Este es un proyecto en el que venimos trabajando hace un par de años en base a nuestra experiencia internacional, porque somos un grupo que también trabaja en otros países. Nos decidimos por una estrategia que sea seria y de permanencia en el tiempo, no venimos a un touch and go, por decirlo de alguna manera. La idea es instalar a Geely en Argentina con una red de concesionarios en todo el país, tenemos los modelos homologados hace un año y medio pero hasta no tener la libertad de poder importar en el volumen que queríamos no nos animamos.
¿Cuántos modelos tienen homologados?
Te doy una primicia ya que me llamaste, vamos a estar lanzando el LC, que estamos promocionando en las redes con un oso panda, el LC Cross, el LG 515 en carrocería sedán y hatch, que para que te des una idea son similares a un Onix y Prisma, con motor 1.500cc, pantalla táctil; y en la gama alta el Emgrand, con motor 1.8 para competir tanto con el Cruze como con el Vento. Esos van a ser los lanzamientos de presentación de marca, que será en noviembre.
¿Cuáles son los plazos y ciudades en los que se va a lanzar Geely?
El lanzamiento va a ser en octubre-noviembre, ya que dependemos de los embarques; y a nivel nacional vamos a estar prácticamente en todo el país, empezando por Córdoba, Mendoza, La Rioja, Mar del Plata, provincia de Buenos Aires, Capital y Rosario.
¿Ya tienen elegido el concesionario aquí en Córdoba?
En Córdoba estamos negociando concesionario, por eso no te lo puedo mencionar, pero está muy avanzado, te diría que en un 80%.
¿Qué estrategia comercial se han planteado para el lanzamiento, cuántas unidades pidieron?
No tenemos límites de unidades, con el nivel de producción de Geely a nivel mundial podemos pedir la cantidad de autos que queramos. La idea es poder tener un buen respaldo, primero los repuestos, piezas y una garantía sólida de tres años o 100 mil kilómetros para todos los modelos, inclusive los de entrada de gama.
Respecto al gobierno argentino, ¿cómo es la relación? ¿Les han puesto algún límite para la importación?
No hemos recibido ningún límite, la verdad es que más allá de los procesos que debimos cumplir como todos, se nota la sensibilidad en cuanto a que los trámites fluyen. El proceso de homologación lleva varios meses y no es barato, pero una vez que lo tenés podés empezar a traer vehículos. Hay que tener en cuenta que con una red de concesionarios en todo el país vamos a dar muchos empleos directos e indirectos.
¿Qué me puede decir de Geely como automotriz mundial?
Geely en el año 2010 compró el 100% de Volvo, además de otras empresas. Es el fabricante privado más grande de China y busca posicionarse con un nivel de calidad por encima de los competidores chinos. Ha tenido buenas experiencias en los programas C-NCAP (pruebas de choque para mercado chino). Por eso vamos a lanzar los autos con tres años de garantía.
¿Y qué me puede decir del importador?
Somos una empresa del Grupo Fiancar, el más grande de Uruguay, que también tiene concesionario General Motors en Argentina. La nueva empresa para importar Geely en Argentina trabaja en forma independiente. Queremos posicionarnos como la marca china más vendida de Argentina y una de las de mayor participación del mercado, teniendo en cuenta que somos una marca nueva. Geely tiene muy buena penetración en Uruguay y Chile y ya está haciendo su primer embarque a Cuba. Además tendremos más novedades para comienzos del año que viene, el público argentino es muy exigente. Nos tenemos mucha fe.
¿Los modelos los van a lanzar todos juntos?
Los modelos que te mencioné se van a lanzar todos juntos en octubre-noviembre, luego llegarán en 2017 nuevos lanzamientos, modelos nuevos a nivel mundial.
¿Cuántas unidades quieren vender en un año completo como 2017?
Queremos lograr una participación del mercado del 2%, o sea, unas 6 mil unidades (sic).
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