Ford presentó oficialmente hoy a la nueva Ranger 2016 que se hace en Pacheco. Nuevo frontal, más equipamiento, nuevo interior y también nuevos precios. Fotos y ficha técnica.
Con un evento en Iguazú, Misiones, Ford presentó a la prensa y concesionarios la nueva Ranger 2016 que se fabrica en nuestro país. Se trata en este caso de un restyling de mitad de vida la segunda generación pickup del segmento D que comenzó a producirse en 2013. Los cambios más importantes son la nueva trompa, el nuevo interior y mejoras en equipamiento.
Si los cambios estéticos no son tantos, se notan mucho porque el nuevo frontal es muy imponente. Se trata de una nueva parrilla hexagonal, en línea con las nuevas directrices de diseño de Ford, nuevos faros, nuevo capó y nuevos paragolpes. El conjunto queda muy bien, en una extraña mezcla de robustez y elegancia a la norteamericana.
También son importantes los cambios en el interior, ya que cambió el instrumental, con dos pantallas a los costados de un velocímetro de vieja escuela. También trae panel de instrumentos renovado, con la incorporación de una pantalla táctil de 8” para el manejo del sistema multimedia que SYNC, que viene con navegación satelital. Lo comandos de la climatización también son nuevos.
Mecánicamente tiene cambios menores. La dirección pasa de hidráulica a eléctrica, se modificó el motor 3.2 litros Puma turbodiésel de 200 caballos para que ahora dé el torque máximo a menos vueltas (470Nm entre las 1.750 rpm y las 3.000 rpm) y nuevos soportes del motor Hydromounts, una tecnología hidráulica que reduce los niveles de vibraciones tanto en el arranque como en la parada a la vez que mejora el confort en la conducción, ya que reduce los temblores.
Además del motor 3.2, continúan los otros dos: Duratec 2.5 naftero (16 válvulas con 166 caballos de potencia y 225 Nm a 4.500 vueltas) y Puma 2.2 turbodiesel (125 caballos y 320 Nm entre las 1.750 y 2.300 vueltas. Las cajas son tres: cinco marchas manual para el motor naftero (sólo tracción simple), manual de sexta para motor 2.2 (tracción simple o integral) y manual o automática de sexta para motor 3.2 (tracción simple o integral).
La capacidad off-road está dada por el bloqueo del diferencial trasero al 100%, caja de transferencia electrónica 4×4 con la posibilidad de hacerlo electrónicamente en movimiento (denominado On The Fly) y sus 800mm de capacidad de vadeo.
En equipamiento, se destaca la incorporación de serie de un tercer airbag para la rodilla del conductor, con lo que las versiones más caras ahora traen 7. El resto del equipamiento es complejo de detallar por la cantidad de versiones, pero se destaca el de seguridad que incluye de serie control de estabilidad ESP, Control de Tracción (TCS), Control Electrónico de Descenso (HDC), Asistente de Partida en Pendiente (HLA), Control de Carga Adaptativo (LAC), Control Antivuelco (ROM), y Control de Balanceo de Trailer (TSM).
La ficha técnica se puede consultar en este archivo.
Otra novedad muy importante es que Ford ha decidido extender la garantía de la nueva Ranger 2016 para hacer frente a uno de los fuertes de la principal líder del mercado, la Hilux y su postventa. De ahora en más viene con cinco años de garantía o 150 mil kilómetros, la más extensa del segmento.
La nueva Ranger 2016 también tiene nuevos precios y son los siguientes:
- NUEVA RANGER CS XL Nafta 4×2 $362,200
- NUEVA RANGER CS XL 4X2 DSL 2.2L $374,200
- NUEVA RANGER CD XL Nafta 4×2 $399,900
- NUEVA RANGER CD XL 4×2 DSL 2.2L $428,900
- NUEVA RANGER CS XL 4X4 DSL 2.2L $455,800
- NUEVA RANGER CD XL 4×4 DSL 2,2L $510,200
- NUEVA RANGER CD XLS 4×2 DSL $524,900
- NUEVA RANGER CD XLS 4×2 DSL AT $559,900
- NUEVA RANGER CD XLT 4×2 DSL $569,800
- NUEVA RANGER CD XLT 4×2 DSL AT $619,800
- NUEVA RANGER CD XLT 4×4 DSL $639,800
- NUEVA RANGER CD XLT 4×4 DSL AT $669,900
- NUEVA RANGER CD LTD 4×4 DSL $689,700
- NUEVA RANGER CD LTD 4×4 DSL AT $729,800
Se presenta en 9 colores: Cafayate, Gris magnetic, Azul aurora, Blanco Oxford, Plata metalizado, Gris tectonic, Gris mercurio, Negro perlado y Rojo bari.
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