Abarth, la línea deportiva de Fiat, le puso mucha pimienta al nuevo 124 Spider con un motor de 170 caballos para sólo mil kilos de peso. 0 a 100 km/h en sólo 6,8 segundos.
Tenemos que reconocer que de entrada la idea nos encantó. Al igual que con el 500, la división deportiva Abarth de Fiat le puso la mano encima al nuevo 124 Spider para crear una versión que está llamada a ser desde ya un pequeño clásico. Al pequeño 124 (que es en realidad un Mazda Miata) Abath le puso el conocido motor 1.4 turbo potenciado hasta los 170 CV, le bajó el peso y le puso unos frenos Brembo para deleite de los más fierreros.
Así, el resultado es un pequeño deportivo que pone énfasis en la diversión y el placer de manejar. Las prestaciones tampoco están nada mal: los 250 Nm de torque le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos y llega hasta los 230 Km/h, gracias en parte a unos contenidos 1.060 kilogramos, 15 kilos menos que el MX-5 atmosférico más potente.
Pero como no sólo de acelerar vive el hombre, el Abarth 124 Spider echa mano a unos amortiguadores Bilstein, montados con muelles más duros y con barras estabilizadoras reforzadas. Para no pasar papelones en los track days, le han agregado además unos buenos frenos Brembo. Para disfrutar más el placer de manejar, por ahora solamente habrá caja manual de sexta, encargada de llevar la potencia a las ruedas traseras.
Estéticamente tiene mucha pimienta. Lo más destacado son las nuevas llantas de aleación ligera de 17 pulgadas que calzan Bridgestone 205/45 R17, los spoilers y difusores, las cuatro salidas de escape y el capó de color negro mate. Desde la marca ya adelantaron que se podrá pedir el capó color carrocería si a alguien le disgusta la idea.
El interior por supuesto tiene todos los detalles Abarth, con un gran cuentavueltas al medio para no perder de vista nunca las RPM del motor. El Abarth 124 Spider estará disponible en Europa en los próximos meses a un precio que rondará los 40 mil euros.
Habrá, además, una versión de rally con 300 caballos de potencia, pero la dejamos para más adelante. Vamos a los videos.
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