Renault trabaja en la renovación del motor 2.0, que será reemplazado por el moderno 1.3 turbo desarrollado junto a Mercedes. La Duster será el primer modelo en ofrecerlo y luego la Captur.
Renault le está dando una merecida jubilación al motor F4R 2.0 naftero, de muy buena fiabilidad pero demasiado gastador. Paulatinamente, los modelos que vienen con este motor (Duster, Oroch y Captur) irán migrando al mucho más moderno y eficiente 1.3 con tecnología turbo, un impulsor bien conocido en Argentina porque lo usan modelos de Mercedes-Benz. En el caso particular del Sandero RS no sabemos qué irá a pasar.
El propio presidente de Renault Argentina fue quien confirmó hace casi un año que este motor debutaría en la nueva generación de la Duster. Lo que sucedió fue que la pandemia retrasó su producción en la planta de Envigado, Colombia, desde donde debía llegar a Argentina hacia fines de 2020.
Ahora, medios de ese país reportan que el trabajo en la planta se ha reactivado y ya se ven unidades de prueba circulando cerca de Medellín, por lo que esperan para marzo su presentación oficial. Este diseño ya se conoce porque fue lanzado en Brasil, pero sin el motor turbo. A Argentina llegaría antes del fin del primer semestre.
Lo bueno es que en el reemplazo del motor 2.0 por el nuevo 1.3 turbo no se ha perdido uno de los features más importantes de la Duster, la tracción 4×4. El resto de las versiones llevarán el nuevo 1.6 Sce de 115 CV y tracción delantera.
Nueva Captur 2021
El segundo modelo en recibir este motor será la Captur 2021, leve rediseño estético que ya fue presentado en Rusia (bajo el nombre de Kaptur). La potencia no está confirmada porque este impulsor tiene distintas configuraciones, pero lo más probable es que ronde los 150 CV o más. En Brasil dicen que, en la versión flex, podría llegar a 170 CV cuando es alimentado con etanol.
El periodista especializado Jorge Morales de Uol Carros afirma que su lanzamiento en Brasil ya está pautado para julio de este año, siempre y cuando la pandemia permita seguir con los cronogramas. Eso quiere decir que a Argentina no debería demorase demasiado en llegar, teniendo en cuenta que la Captur se posiciona por arriba de la Duster, y ésta ya habrá sido actualizada.
La lavada de cara también llega al interior, donde se destaca un nuevo equipo multimedia de 8 pulgadas con Android Auto-Apple CarPlay, que tiene versión preparada por Bose en las versiones más caras. Hay, además, encendido por botón y varios detalles distintos en los plásticos.
Otra novedad es el volante, que Renault viene actualizando en varios modelo. Hay algunas mejoras de equipamiento como una nueva cámara de retroceso, pero ese tipo de cosas varía de mercado en mercado. Los tapizados y texturas también tendrán mejoras.
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