Antonio Filosa, presidente de FCA para América Latina, confirmó que Fiat tendrá dos nuevos SUV’s hechos en Brasil con motores turbo y caja automática de tipo CVT. Llegarán juntos en el año 2021.
Antonio Filosa, expresidente de FCA Argentina y actualmente a cargo de toda la región Latam, confirmó en un programa de TV brasileño que están trabajando en dos nuevos modelos bajo la marca Fiat para el año 2021. Ambos modelos usarán los nuevos motores turboalimentados que FCA fabricará en Brasil.
Uno de estos modelos («el segundo» según Filosa) estará basado en el concept Fastback, que la marca mostró en el pasado salón de San Pablo 2018, con silueta de SUV coupé. Hace pocos días, la marca mostró una versión actualizada de este concept, que comienza a parecerse a un auto de calle.
El otro modelo también será un SUV, pero seguramente más chico y bajo la plataforma de los actuales Argo y Cronos. Es decir, un SUV compacto para competir con modelos como la EcoSport o Tracker, entre muchos otros.
Éste es, actualmente, el nicho más caliente del mercado y en el Fiat es una de las pocas marcas que no compite, por una sencilla razón: ha posicionado ahí a la otra marca de FCA, Jeep, con el Renegade.
Filosa confirmó que ambos modelos usarán los modernísimos nuevos motores turboalimentados de FCA. Los dos son de la familia Firefly y se basan en los actuales 1.0 de tres cilindros (que equipa al Mobi en Brasil pero no se vende en Argentina) y 1.3.
El primer motor se llama T3 y con sólo un litro de cilindrada (nafta o etanol) logra nada menos que 120 caballos de potencia. Este motor reemplazará al viejo 1.8 E-torQ en las versiones más caras de los modelos actuales y futuros de FCA.
El otro motor se llama T4 y tienen 1.3 litros de cilindrada (el actual 1.3 es de 8 válvulas, pero el nuevo será de 16V) turbonaftero y tendrá la friolera de 180 caballos. Este motor reemplazará al 2.4 TigerShark del Compass y la Toro brasileña.
Por último, Filosa confirmó que tendrán una nueva caja automática, distinta a las que se usan ahora en el grupo (Aisin de seis marchas o ZF de nueve). A la pregunta del periodista si la nueva caja será «de convertidor de par o CVT», Filosa responde CVT.
Estas cajas de variador contínuo no usan distintas relaciones como las cajas tradicionales, sino un cinta continua que modifica todo el tiempo el tipo de relación entre motor y ruedas. Son muy populares en los autos de marcas japonesas como Toyota, Honda o Nissan. Hasta ahora FCA no las usó en esta parte del mundo, por lo que no se sabe si vendrán importadas o se fabricarán en Brasil.
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