Toyota eligió el Salón de Guangzhou (China) para presentar el nuevo Corolla 2019, la totalmente nueva generación del auto más vendido del mundo. Se hará en Brasil y llegará a Argentina.
Símbolo de los tiempos que corren, fue en el Salón de Guangzhou, en China, donde se presentó nada menos que el auto más vendido del mundo. Se trata del totalmente nuevo Corolla 2019 en carrocería sedán, que será fabricado en Brasil y que, por supuesto, llegará a Argentina.
Esta será la decimosegunda generación del Corolla que, desde su lanzamiento en 1966, lleva vendidas nada menos que 46 millones de unidades. Estos serán los tiempos más duros de la historia para el Corolla: en todo el mundo los consumidores están migrando de los sedanes a los llamados SUV’s.
El diseño es bastante continuista, quizás demasiado, y si no causa demasiada sorpresa es porque ya conocimos la versión hatchback (cinco puertas) hace un tiempo. El Corolla 2019 utiliza la nueva plataforma modular de Toyota, llamada TNGA, presente al momento en otros dos modelos, el Prius (que se vende en Argentina) y el CH-R.
Creció sólo un par de milímetros hasta los 4,64 metros de largo, 1,78 de ancho y la distancia entre ejes se mantuvo sin cambios en 2,7 metros. De acuerdo a Toyota, el nuevo Corolla tiene una «silueta deportiva» y un centro de gravedad más bajo.
El interior sí está bastante renovado y aquí si coincidimos con Toyota: es más minimalista. Presenta un panel más limpio, con pantalla flotante (como indica las directrices actuales de diseño, para no tener que desviar tanto la mirada del camino) y un instrumental digital. La novedad más importante es que ya no está el viejo relojito digital.
En cuanto a mecánicas, la gran novedad es la hibridación, algo de lo que venimos hablando hace bastante. Con la combinación de motor térmico flex más motor eléctrico, Toyota puede tener entre manos el impulsor a combustión más ecológico del mundo, cuando termine de desarrollarlo en Brasil.
Por supuesto, habrá modalidades más clásicas, 1.8 y 2.0 según los mercados. La caja manual seguirá siendo de seis marchas y la automática de tipo CVT (varidor contínuo). Para más detalles habrá que esperar las configuraciones para el Mercosur.
Lo más importante es que el eje trasero abandonó el eje de torsión por un sistema independiente de tipo multilink, algo que debería mejorar bastante el confort y desempeño dinámico del Corolla.
Se espera que Toyota comience a fabricar el nuevo Corolla en Brasil hacia fines del próximo año, con llegada a Argentina entre fines de 2019 y comienzos de 2020.
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